新埔、大山火车站均建於西元1922年(大正11年)，属於和洋混合式样之建筑，平面格局、外观皆极为相似，候车室外有L型檐廊，属於日治时期小型车站的典型。
　两座火车站在外墙腰壁采用直立之木板拼组而成，日本称为「竖羽日版张」的工法，而外墙上半部则采用雨淋板(下见板)，不同於胜兴火车站外墙皆为平行交叠的雨淋板式样，饶富兴味。